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El texto se complementa con seis disposiciones adicionales: La primera es la relativa al Catálogo de las carreteras del Estado; la segunda emplaza al Ocupación de Fomento a determinar la norma técnica básica de interés Militar; la tercera se refiere a la trasferencia de carreteras o tramos que ya no cumplan los requisitos precisos para formar parte de la Garlito de Carreteras del Estado; la cuarta se refiere a las especificidades derivadas de las evacuación de la defensa Doméstico; la quinta a la incorporación al Catastro de los riqueza de dominio notorio viario y la sexta a la cooperación interadministrativa en la simplificación del régimen de autorizaciones.
El plazo de prescripción de las infracciones a que se refiere el artículo 41 de esta ley será de un año para las leves, de cuatro abriles para las graves y seis para las muy graves.
Se aborda asimismo las hasta ahora solo parcialmente reguladas obras de emergencia en carreteras, en orden a facilitar su ejecución.
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Son carteles informativos los rótulos o carteles que informen exclusivamente de la identidad corporativa de la actividad desarrollada en la propiedad donde se ubiquen, y aquellos otros que se establezcan reglamentariamente.
El Servicio de Fomento conservará en todo momento las facultades de tutela y policía sobre el dominio conocido afectado, quedando obligado el titular de la ocupación o actividad a informar a aquélla de las incidencias que se produzcan en relación con dichos riqueza y a cumplir las instrucciones que se le dicten al respecto.
Por último, se faculta al personal al servicio de las carreteras para la retirada inmediata de utensilios no autorizados que se ubicasen en el dominio manifiesto de la carretera o en equipamientos de la misma.
Estarán exentos del pago del canon por ocupación del dominio divulgado viario la Agencia Militar del Estado y organismos autónomos dependientes de la misma que no sean de carácter mercantil o industrial.
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Para conciliar la adecuada protección de la carretera con los legítimos intereses de las propiedades colindantes se establecen diversas medidas. Así, por ejemplo las modificaciones en la línea divisoria de edificación que se deriven de la puesta en servicio de nuevas actuaciones conferirán derecho a indemnización a atención de quienes acrediten menoscabo de sus derechos reales; lo mismo sucederá cuando dichas nuevas actuaciones sean promovidas por la iniciativa privada o por terceros, aun siendo de uso público, de guisa que corresponderá al promotor la obligación de satisfacer dichas indemnizaciones.
1. La zona de servidumbre de las carreteras del Estado está constituida por dos franjas de dominio a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio divulgado y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 25 metros en autopistas y autovíTriunfador y de 8 metros en carreteras convencionales y carreteras multicarril, medidos horizontalmente desde las citadas aristas.
Igualmente serán indemnizables los perjuicios causados en este sentido por actuaciones debidamente autorizadas de terceros, públicos o privados, incluso aunque estas actuaciones o algunos de sus medios pudieran ser finalmente de uso o titularidad públicos; conferirán derecho a indemnización a favor de quien acredite el menoscabo de derechos reconocidos y que no pudiera ejercerlos en otras ubicaciones, la cual será satisfecha por quien promueva la conducta.